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双离合换挡时出现的顿挫感，归根结底是因为变速箱和车速没匹配好，只要两者转速对上了，顿挫自然就消失了。说白了，双离合变速箱跟普通自动挡不一样，它其实是手动挡的改良版，但又算自动挡的一种。它的优势在于既能像手动挡那样灵活，又比手动挡舒服，还能让动力传输不间断。而传统手动挡用的单离合器，换挡时必须踩下离合踏板，让不同挡位的齿轮咬合，这时候动力就会断一下，所以开手动挡换挡时会有明显的动力中断感。

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你的车顿挫问题应该是变速箱的换挡速度没对上点。这种情况大部分都是因为变速箱换挡速度不匹配，导致动力衔接不上，车子就会出现顿挫感。双离合变速箱设计的初衷就是解决换挡时动力中断的问题，常见于跑车这类对动力要求高的车型。普通的手动挡每次换挡都要踩离合器，这时候动力传输会中断一下，虽然时间很短但能感觉到顿挫。而双离合变速箱有两个离合器交替工作，换挡时几乎不会断动力，或者断的动力时间特别短。手自一体变速箱则是把手动和自动模式结合在一起，既可以像自动挡那样只踩油门让变速箱自己换挡，也能通过换挡拨片或方向盘按键手动控制挡位，两种模式自由切换。

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可能是变速箱出问题了，建议先去附近修理店检查一下具体原因。离合器就在发动机和变速箱中间，是控制两者之间动力传递的“开关”。它既能把动力传过去，也能随时切断动力。主要作用是让车子起步时更平稳，换挡时减少齿轮之间的碰撞冲击，还能防止传动系统过载。普通车换挡时都需要通过离合器断开再连接，这时候动力会有短暂中断。对日常用车影响不大，但赛车就不一样了，要是离合器操作不当，动力衔接不上，车速立刻掉下来，比赛成绩就受影响了。