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我个人觉得最好是把点火线圈全部换掉：

1、先得确定是点火线圈坏了。点火线圈分两种，一种是整体式的，另一种是每个气缸独立的。如果是整体式的话，坏了就必须整套换；

2、有些车的点火线圈是四个一组的，这种只能全换，要是独立的就能单换。点火线圈的作用是把低压电变成高压电，原理跟变压器差不多，初级线圈和次级线圈的圈数差很大。通常里面有两个线圈，初级和次级；

3、最好选同一厂家同一批次的，这样参数一致，点火时间和电压都差不多，所有气缸才能火力均匀。比如坏的换副厂件，就全换副厂；如果换原厂，就全换原厂，而且得是同一批次的，所以建议直接一起换完；

4、不过要是想省点钱，只坏哪个换哪个也没问题，但得挑跟没坏的参数接近的。比如没坏的是原厂件，换的新件也尽量用原厂（哪怕拆车件），但必须是同一型号发动机用的。如果没坏的是副厂，那换的也得选同品牌的副厂，虽然不是同一批次，但参数差得不多。千万别一半原厂一半副厂，参数差距太大容易出问题。

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要是你车上的点火线圈坏了一个，建议直接四个一起换。为啥呢？因为线圈都是差不多时间用的，有一个坏了，剩下的也差不多到寿命周期了，很快也会出问题。要是只换一个，过段时间其他几个又得修，麻烦不说还耽误事儿，关键还影响行车安全。4S店一般都会让你四个一起换，就是为了避免你反复跑店折腾。当然了，如果你实在想留着没坏的当备用，也可以先只换坏的那个，不过后续还是要做好再换的准备。反正按经验，一个坏了其他也不会撑太久，早换早省心。

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看什么车啊，现在车的点火线圈配置都不一样。有的车是每个气缸配一个线圈，有的就一个共用的。目前欧三欧四排放标准的发动机，大部分都是两个气缸共用一个点火线圈。所以四缸车一般装两个线圈。不过要是其中一个坏了，是可以单独换个新的，除非4S店不单卖配件。