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迈凯伦敞篷跑车：1、外观上，这车用的是碳纤维硬顶敞篷，车尾的大灯是LED灯带，看起来科技感十足；2、两片式硬顶能在31公里每小时的速度下，17秒内完成开闭。要是把顶棚打开，原本的后备箱空间（52升）就得用来放顶棚了；3、后挡风玻璃还能伸缩。车头盖两边有拱形的空气动力学套件，里面加了钢制骨架，既提升空气动力学效果，翻车时也能减少冲击力；4、虽然敞篷版比硬顶版重了40公斤，但多出来的重量全来自顶棚机构。原版底盘已经够坚固了，所以敞篷版没特意加固底盘；5、另外还能选装底盘抬升功能，时速61公里以内能抬高前悬4厘米、后悬2.5厘米。

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迈凯伦F1的风阻系数只有0.32，这个数据在超跑里也算得上顶尖水平。布加迪威龙的风阻系数都比它高，达到了0.36！普通版迈凯伦F1没装那些夸张的空气动力学套件来增加下压力，而是用了一个巧妙的设计：车底装了两个电风扇，能把底部气流导流出去，这样高速时就能减少气流往上托的力，反过来增加下压力。这两个风扇还能在车里用开关控制开闭。另外，它还借鉴了奔驰迈凯伦SLR的"空气刹车"系统，当车速超过120km/h需要刹车时，尾部会自动弹起一个小尾翼，瞬间提升下压力保持车身稳定，这个设计在当时可是头一回用在迈凯伦F1上。

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迈凯伦SLR用的发动机是AMG家提供的5.4升V8机型（型号M113），带个机械增压器。这台机器在6500转时能爆发出626匹马力，而在3250转就能甩出780牛·米的扭矩。虽然结构上和SL55AMG那台发动机类似，但人家已经彻底改头换面了。比如机油系统改成了干式油底壳，把原来的油池换成了独立油箱，增压器也加大号了。不过要是挑刺的话，V8发动机在超级跑车里好像不如V12或者V10听起来那么名副其实。