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雷克萨斯LS的排量情况是这样的：首先说动力，LS有两套动力可选。第一套是3.5升V6自吸发动机 10AT变速箱，第二套是3.5升V6混动系统，这混动版除了发动机还有电动机，变速箱结构是4挡自动加行星齿轮组合。具体参数的话，纯燃油版最大马力316匹，扭矩380牛米；混动版发动机299匹，电动机再加179匹。百公里加速时间分别是6.5秒和5.4秒，这数据对这么大块头的车来说已经很够用了。

作为行政级座驾，LS的动力调校并不暴躁。大排量自吸发动机带来的平顺加速感，是小排量涡轮车比不了的，油门随叫随到但又不窜，这种从容劲儿特别符合它商务旗舰的定位。虽然日常开起来不紧不慢，但你要是狠给油门，推背感也完全不用担心。

至于混动版本，低速时的轻快感更好，电动机和发动机配合得特别默契，整个驾驶质感又上了一个台阶。特别是城市里走走停停，那种丝滑平顺的感觉，开过才知道什么叫高级。不过说到底，不管是纯燃油还是混动，LS的动力表现都达到了这个级别该有的水准，既不张扬又绝不拖后腿。

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这车排量3.5，雷克萨斯LS可是它家的明星车型。第一代LS 400在90年代就来过国内卖，老一辈车主对它印象特别深，当年可是和奔驰平起平坐的存在。这些年BBA在中国豪华车市场越做越大，同级别销量常年前三，雷克萨斯因为太专注北美市场，LS在国内一直不温不火。不过最近这代LS上市后关注度挺高，说明雷克萨斯开始重视咱们国内市场了。

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先说排量，3.5L的。来聊聊这车吧。它的按键设计挺讲究人体工学的，按起来顺手，一摸就找到位置。大家好。这车的内部空间设计真绝了，用了深灰色、米黄色真皮包着内饰，再配上深红色桃木装饰。一坐进去，豪华感扑面而来。各种按钮和配置都在手边，加上桃木点缀，开起来既时尚又舒服。驾驶舱的线条特别流畅，真皮和桃木装饰一搞，直接凸显车主的高端身份。