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伊顿差速锁的工作原理其实挺简单的：1、它属于机械差速锁的一种，当左右车轮遇到地面附着力不一样的情况时，如果两边车轮转速差达到了预设的数值；2、这时候伊顿差速锁就会自动把差速器锁死，让两边车轮获得相同动力，这样车子就能摆脱打滑困住了；3、差速锁的核心作用是当某个驱动轮开始空转时，把差速器外壳和半轴紧紧锁在一起，让差速器失去差速功能，把全部动力传给另一个有抓地力的轮子。

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伊顿的自动机械锁式差速器主要用在哪些车上呢？现在市面上像长丰猎豹的黑金刚、CS60、CS7，还有曙光傲龙、现代特拉卡、长城哈弗H3、H5，江铃陆风X6、X8、X9，奇瑞威麟X5、瑞虎这些车型都有选装这个配置。简单说，就是这些车在出厂时会提供这个差速器作为可选配件，车主可以根据需求自己选装。

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伊顿的机械自动锁止差速器主要是用来处理轮子之间的动力分配，而托森差速器是一种新型的轴间差速器，在四驱系统里用得特别多。托森差速器最大的优点是结构紧凑，能根据情况灵活调整扭矩分配范围，所以现在很多四驱车的中央差速器和后桥轮间差速器都会用它。不过有个缺点，当车轮转速差特别大的时候，它会自动锁死，所以一般不适合用在前桥轮间差速器上。