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如果节温器坏了，发动机里的冷却液就没办法在“大循环”和“小循环”之间切换，容易让发动机过热。要是水泵坏了，冷却液根本就转不起来，同样会导致发动机温度飙升。

打个比方，节温器就像个智能开关，能控制冷却液走哪条路；而水泵则是负责把冷却液“推着跑”。大部分车都是用水冷发动机，靠冷却液一直循环来给发动机降温。

冷却液有两条路可走：

1. 小循环：发动机刚启动时，冷却液就在发动机内部打转，不经过散热器（水箱）。这样能帮发动机快速暖机，但热量散不出去。

2. 大循环：等发动机温度正常了，冷却液就会走另一条路，必须经过散热器降温。

如果节温器坏了，冷却液可能一直卡在小循环里，热量排不出去，发动机就会像烧开的水壶一样冒高温。这时候必须立刻熄火，打开引擎盖散热。千万别硬着头皮开，否则发动机活塞和缸壁容易“粘”在一起（拉缸），修起来可就贵了。

注意：水泵坏了的话，冷却液根本动不了，直接导致发动机像被堵住的水管一样无法散热，后果同样严重。

总之，发现水温表飙红或警示灯亮，第一时间停车处理，千万别赌气继续开。