+向他提问

奇瑞旗云2的发动机参数确实很能打，具体来说就是：1、它用的08年新款1.5L Acteco发动机，是奇瑞自己研发的新产品，还拿了当年十佳发动机奖。从参数看，这是国内第一款SOHC-16V（四缸16气门，比捷达多8个气门）的发动机，3000转就能爆发出140牛·米的最大扭矩（扭矩直接决定提速能力），这在当时算是国产发动机里的顶流了；2、这台发动机最大功率80KW，比当时的F3还强2KW，扭矩140牛·米，比悦翔多3牛·米，甚至比不少合资1.6L发动机表现还棒。车主实测油耗大部分都在7个以下，省油又带劲；3、综合来看就是“强动力 低油耗”的组合。看它的动力曲线图，有两个明显的扭矩峰值点，2800转（或3000转）就能冲到最大扭矩，到4800转左右又来个二次爆发，这种“低扭够用、高转有劲”的设计在当年挺少见的；4、实际开的话，百公里加速在20万以下车型里没对手（我拿旗云2和宝马X5飙过，80码以内根本不用怕），高速跑起来也很轻松（不过超过120km/h后风噪会明显起来）。可惜现在这款车已经停产了。

+向他提问

旗云2用的1.5L发动机，还拿过中国十佳发动机的名号。虽然这车都好些年头了，但技术成熟得很，路上跑的也多，所以换个零件啥的不贵。车子嘛，说不上多漂亮，但也不至于丑到像老款桑塔纳、捷达那种程度吧？

+向他提问

旗云2和旗云3比起来，造型设计和空间都不如后者。旗云3在隔音这块做得不错，开起来声音小很多。更关键的是，旗云2的碰撞测试成绩都不合格，而旗云3在安全防护上花了不少心思。从空间大小、坐着舒不舒服、日常用着方不方便这些方面来看，旗云3确实是个靠谱的选择。要是先开过旗云2再换开旗云3，可能会觉得有点后悔当初没直接选更好的那个。