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奎西发动机的工作原理：1、它其实是转子发动机的升级版，跟普通三叶片转子结构不一样；2、用了四段连接起来的链条式转子设计，这样每个循环能完成四个工作步骤，既保留了转子发动机的紧凑结构，又实现了四冲程发动机的高效性；3、这种发动机体积小但动力足，低速时扭矩大，还能兼容多种新能源燃料，算是比较前沿的发动机类型。

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四面转子是奎西发动机和汪克尔发动机最大的区别。简单来说，奎西发动机的结构乍一看和常见的旋转发动机挺像的：转子在一个接近椭圆形的外壳里转圈。不过要注意的是，奎西发动机的转子有四个工作面，而传统旋转发动机是三个。这四个面会和外壳壁形成密封，同时转子的角部也会和内壁接触密封，这样就把发动机内部空间分成了四个独立的腔室。

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带托架的奎西发动机和普通的发动机工作原理差不多，只是加了个特殊设计能产生光爆震。光爆震是一种燃烧效率超高的模式，但需要更大的压缩比和更强的结构强度，这活塞发动机或者转子发动机都做不到。光爆震需要的高压对发动机本身的承受能力是个大考验。活塞发动机根本扛不住爆震的冲击力。而传统转子发动机（比如汪克尔发动机）因为燃烧室比较长，压缩比被限制住了，所以没法提供光爆震所需的高压环境。