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启辰e30电动车的通病：启辰e30是东风日产在2012年广州车展推出的首款国产EV量产车，基于日产聆风的技术做了本土化改造，电控、电池等核心部件也实现了国产化生产，中文名定为“晨风”，原计划2014年上市。不过实际使用中暴露了几个问题：

1、低配车型用的是铅酸电池，开车时如果启动了增程器，发电机发的电如果比用电量多，就会给电池充电；如果不够用，电池里的电会被消耗。但开车不可能一直匀速，电池就得反复充放电，甚至出现电流混乱的情况，这样特别伤电池；

2、增程器本质就是个发电机，这类内燃机有个通病——长期不用容易出现点火困难、汽油变质的问题，放久了甚至直接废掉。而且这种发电机特别费机油，基本每用50小时就得换一次，不然容易把缸壁刮坏；

3、增程器通常装在车头，发热量大，散热又不均匀，厂家也没做好隔热处理。再加上线路时间长了老化，或者长时间使用，就有起火的风险。

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晨风e30跟日产骐达长得挺像的，不过车尾灯设计有点差别。动力方面用的是前轮驱动，电机最大功率80kW，扭矩能到254牛·米，转向用电动助力，变速箱是单速固定齿比那种。充电速度还可以，快充半小时能冲到80%，慢充要4小时。续航标称175公里，电池容量24度电，最快能跑到144公里每小时，动力表现一般般。另外2016款把中控屏升级了，屏幕从老款涨到9英寸，用热敏电容屏，分辨率1024×600，还能放4K超清视频呢。

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电动汽车最大的短板是电池寿命。电池都是会老化的，每年都会衰减，所以电动车能开多久基本看电池寿命。换言之，电动车可能让换车变得更频繁——电池撑不过十年，车也就得换了。还有续航问题，冬天开电动车特别闹心，电池容量会突然掉一大截。现在电动车用的电池大多是锂电池，但挖锂矿会污染环境，电池用废了处理起来也会污染。更关键的是，电动车寿命基本等于电池寿命，如果以后都开电动车，可能五六年就得换车。其实算下来，电动车在用的这些年里，排放的二氧化碳可能比燃油车还多，而且寿命比燃油车短不少。