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柯尼塞格的Regera是有变速箱的。先说说它的设计亮点：

1. 外观设计很讲究。Regera前后都有空气动力学设计，但跟柯尼塞格其他车型比如One:1不同的是，它没用那种夸张的风刀或者大尾翼，整体造型很简洁。雨刷的设计看着有点老式老爷车的味道。车尾有个碳纤维大扩散器，能增加下压力。尾翼是可伸缩的，收起来时优雅复古，打开后又能提升空气动力学表现。官方说在250公里/小时的时候能产生450公斤下压力，这数据很猛；

2. 车灯设计很有意思。Regera的日行灯看起来像散落的LED小灯珠，好像没规律。不过官方解释说这些灯珠是模仿夜空星座的排列，这种设计看得出品牌对这台车的用心；

3. 内饰方面，全液晶仪表盘和9英寸中控屏都有，支持苹果的CarPlay互联功能。另外那个标志性的冰蓝色氛围灯也没落下，开夜车估计很梦幻。

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有变速箱的，Regera的外观设计把优雅复古和最新空气动力学技术完美融合了。在日内瓦车展上，柯尼塞格推出了全新车型Regera，名字源自瑞典语“统治”，可见这车野心有多大。这车用的是5.0L V8双涡轮增压发动机，再配上3台来自牛津大学下属YASA Motors公司的电机，马力直接飙到1341匹，扭矩更是超过2000N·M，极速能冲到400km/h以上。

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Regera是有变速箱的混动车。它用了三台电动机，都是牛津大学旗下的YASA MOTORS公司造的。其中两台是YASA 750型号，装在后桥左右两边的半轴上，直接带动后轮；剩下的那台是YASA 400型号，装在V8T发动机前面，跟发动机曲轴连在一起，主要用来帮发动机补充动力、发电、启动发动机和倒车用。