+向他提问

发动机抱瓦前的征兆通常就是水温突然飙高，这种问题修起来挺麻烦的，组装的时候得格外小心。轴瓦装不好特别容易出问题，重点要注意这几个方面：

1. 预紧高度不够：很多发动机抱瓦其实是因为装轴瓦时预紧高度没调好。要是预紧太松，轴瓦和机体的接触就不紧密，散热效果差，时间一长轴瓦就容易被高温“咬死”。更糟的是，轴瓦可能在坐孔里打转，导致机体磨损，机油孔被堵住，温度越来越高最后直接烧毁；

2. 预紧高度过大：反过来，要是预紧太紧也不行。预紧过紧会让轴瓦变形鼓包，表面不平整，曲轴和轴瓦之间的间隙被破坏，照样会导致抱瓦；

3. 装配间隙太小：要是轴瓦和曲轴之间的空隙留得太小，机油就进不去，油膜形成不了。曲轴一转，摩擦力大，轴瓦表面会被拉毛起线，严重的时候直接烧熔抱死。

总之，装轴瓦得像夹生饺子一样，太松太紧都不行，得刚好合适才能保证散热和润滑，不然发动机分分钟“罢工”。

+向他提问

发动机抱瓦之前一般会有水温偏高的现象，这时候问题已经不简单了。抱瓦和拉缸其实差不多，都是发动机里的大麻烦。正常情况下，发动机里有润滑油在循环，但如果润滑不顺畅的话，最先出问题的就是曲轴瓦，开始干磨，导致瓦片磨损（也就是拉瓦）。如果不及时处理，曲轴瓦损坏后会连带活塞也跟着偏磨，最后把气缸壁也磨坏了（这就是拉缸）。

+向他提问

发动机抱瓦之前通常会有水温高的征兆，而且这种问题修起来比较麻烦。抱瓦是因为机油供应不上，导致轴瓦和曲轴粘连；而拉缸则是因为缺水或者严重缺冷却液，让缸体过热变形刮伤活塞。