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路虎新款发动机解析：

1、全新揽胜极光的发动机盖用了蚌壳式设计，这是路虎的招牌风格。这个设计能防雨水渗进发动机舱，同时车头造型也比以前更犀利了；

2、车尾的护板不再单独用黑色，而是和车身同色，还加了类似底部扩散器的装饰，两边排气管也做了装饰处理，看起来更精致；

3、揽胜极光（Evoque）是路虎家族里最小的SUV，算是LRX概念车的量产版，定位比神行者系列高一点；

4、新车用的是带48V轻混的2.0T英杰力发动机，最大功率183千瓦，扭矩365牛米，搭配9AT变速箱。

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2018款揽胜的动力系统挺丰富的，分三种选择。首先是3.0L V6机械增压发动机，有高低功率两个版本，马力分别是340和380匹。然后是2.0T涡轮增压加电机的混动系统，综合马力404匹，最大扭矩640牛米，官方百公里加速6.9秒。最后是5.0L V8机械增压猛兽，直接飙到525匹马力，扭矩625牛米，百公里加速只要5.5秒。变速箱全系都是8AT的，换挡应该挺平顺。不过这车油耗估计不低，尤其是那个V8版本，得做好加95油的心理准备。

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路虎发现的动力表现挺不错的，特别是中高速的时候提速挺猛，我开着能明显感觉到后背被按在座椅上的推背感。但有个小问题，冷车启动时发动机有点肉，而且能听到异响。操控方面，这车开起来挺稳的，底盘扎实，过坑洼路段减震过滤得不错，变速箱换挡也很平顺。越野能力确实强，不过方向盘转向有点沉，拐弯时车身会有点侧倾。刹车脚感偏软，有时候过弯方向盘偶尔会抖一下。