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这车肯定得加尿素，只要是国四排放标准的车都得加。先说外观，江铃驭胜的设计挺有国际范儿的。这车是意大利、法国、日本、美国和中国近200个工程师花了30个月才搞出来的。外观看头是由意大利TESCOTS公司的首席设计师设计的，线条流畅看着挺大气；内饰则是当年设计马自达6的设计师负责的，参考了蒙迪欧、奔驰、奥迪、CRV这些国际车型，改了又改才定型，所以里头的做工和质感都挺精致的。

再看实用性，驭胜用的是福特技术的柴油发动机，动力够用还省油，低速扭矩大，爬坡超车都不费劲。这发动机主打环保低耗，符合现在低碳的趋势，油耗才8L/100km，在SUV里算省油的代表了。

品质这块，江铃对驭胜做了“三高测试”——高温、高寒、高原。测试条件特别狠，去过零下32度的黑河，翻过海拔5300米的唐古拉山，还在吐鲁番的火焰山跑过。结果证明这车在各种极端环境下表现都不错，冷启动快、开起来稳，暖风和油路也没出问题。品质过硬的话，以后保养起来也省心省力。

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江铃汽车从造车到售后这一整套经验都积累好了，推出第一款自家乘用车那叫一个顺理成章。他们这第一款车不仅是福特合作里最能打的SUV，还被行业和消费者一致夸赞，说是把高颜值和实用功能结合得特别好。

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需要加尿素，江铃汽车这十几年一直专注做轻型商用车，后来从商用车跨界到造乘用车，这事儿说难也难，但其实也是行业发展的必然方向。和福特合作之后，江铃不仅学到了人家扎实的造车技术，还把福特在北美用得很溜的全球销售服务标准给消化吸收了，这才搞出了现在中国最大最完善的JMC Cares售后服务体系。