+向他提问

丰田v6发动机是6个缸的，它的原理：

1、一直以来，丰田的六缸机器，一直都以平顺、耐操、省油而闻名，比如锐志上的5GR-FE、皇冠上的3GR-FE以及汉兰的上的2GR-FE等等，大家都赞不绝口。然而，这些机器，好归好，总少了一丝躁动，不够强大，不够蛮横；

2、其实并不是，只是丰田没把他们最好的V6发动机——2GR-FSE投放到中国来罢了。这台丰田最好的V6机器，在国外已经服役了超过了10年，凭借着优异的性能表现、油耗表现以及出色的NVH，曾经在2006年、2007年、2008年、2009年入选沃德十佳发动机行列，赢得无数美誉；

3、2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款科技含量极高的发动机，排量为3.5L，并采用了缸径远大于行程（缸径x行程为94mm X 83mm）的设计，配合11.8的超高压缩比，以及进排气双侧可变气门正时及可变进气歧管技术，推出当年，原厂输出就达到了309hp/6400rpm（由于针对不同车型的调教不一样，有309hp到317hp之间不同输出的几个版本），峰值扭矩更高达377Nm/4800rpm；

4、强大的输出，推动一台那么重的GS350完成百公里加速也就只需5.7s，完全不输现今任何一辆搭配3.0T发动机的中大型轿车，远甩国内服役的其他丰田V6机器好几条街。这也是国内改装车友们都乐意给自己的锐志、皇冠、IS、GS都移植这台2GR-FSE的主要原因；

5、提起这机器，不得不说上面那套D-4S燃油复合喷射系统，这也是世界上首台运用了该系统的发动机。在发动机上一共布置了12个喷油嘴，6个用于传统进气歧管喷射，6个用于高效的高压缸内直喷，低负荷工况时，使用歧管喷射，由于较长的通道能让雾化的汽油更好地与空气混合，进入气缸后，还能根据浓度进行加喷、补喷；高负荷工况时，缸内直喷就完全接管控制，这样就能兼顾低转时排放的控制和高转时精确的喷油。

+向他提问

丰田v6发动机是六缸发动机来的，丰田V6和直列四缸发动机原理是一样的，都是吸气，压缩，做工，排气，四个冲程，完成一个工作循环，主要就是排列方式不一样。 V6发动机和直列四缸，若同排量，还有可比性，一般发动机气缸数越多，燃油经济型，相对也就越好。直列排列，结构紧凑，维修方便。而V型排列相对所需要的空间也就越大。，工作动力性也就比直列的要好得多了。 同配置直列和V型排列排量也就不同了，根据排量才能确定油耗。若排量相差无几，肯定就是V6比直列4缸更加经济，包括一些动力性。

+向他提问

丰田v6发动机它就表示发动机是由6个汽缸构成的 分两排 之间有一定的夹角 发动机这种汽缸排列方式是比较高级的 能最大限度的提高汽车的动力输出 其实发动机的汽缸还有很多排列方式。