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发动机的几个冲程和气缸数量其实没关系。现在常见的往复式发动机主要分两种：四冲程和两冲程。四冲程就是发动机转两圈（或者说是四个半转）才能完成吸气、压缩、做功、排气这四个步骤，而两冲程只需要转一圈就能做完这些动作。至于发动机多加几个气缸，主要是为了提升动力输出的总功率，同时让动力输出更平稳，算是提高驾驶体验的重要方法之一。

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没有一冲程发动机这个说法。冲程指的是活塞在气缸里上上下下移动一次的动作。四冲程发动机的四个动作分别是吸气、压缩、做功（燃料爆炸产生动力）和排气。这四个动作按顺序完成一个循环，叫“奥托循环”，因为这种发动机的工作模式是奥托发明的。而二冲程发动机则是把四冲程里的两个动作合并成一个冲程。这样发动机结构简单、重量轻，但低速运转时稳定性会差一些。