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北斗星e这种小电驴能装增程器，但高速电动车装不了。先说啥是增程器：其实就是个低压发电机，分48V、60V、72V几种，功率2-4千瓦。小电驴启动时电流猛，电瓶得使劲放电，等车速上来了进入滑行状态，耗电就少了，这时候增程器就够电机用了。这玩意儿比家用电瓶发电机简单，成本也低。

增程器发的是交流电，得靠整流桥转成直流电。它是个永磁发电机，电压高低全看转速和负载，没调压系统，只能靠转速来控制电压。优点是能解决半路没电抛锚的尴尬——只要有油，跑多远都不怕，续航直接拉满。但缺点很明显：工作时噪音震天响，比摩托车发动机还吵。

另外油箱也是个隐患。增程器的油箱盖和输油管设计跟摩托车、汽车不一样，安全系数低。油转电效率也不行，发电过程损耗加上电机工作，能量转了两道手，效率肯定打折扣。

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老年代步车也就是低速电动车，是可以加装增程器的。不过高速电动车基本上没法加装。为啥呢？因为低速电动车车身轻、电池小、电机功率也不大，跑得慢但耗电反而更多。大部分电机功率就1500瓦左右，电池容量大概80安时，续航差不多100公里。关键它们的车内空间大，完全能塞下一台增程器。

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不行啊，现在市面上的增程器质量真的不行。功率太小了，我之前买了一个标称3000W的，结果连1000W的三轮车都带不动。拆开一看，发电机的构造还不如一个普通的1000W电机。线圈绕得少，磁铁磁性也不够，能出个1000W都算好的了。