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君越的自动泊车功能用起来其实挺方便的，分两步走：先按一下中控台上的泊车键，接着保持车速别太快往前开，系统自己会扫描路边停车位。一旦发现合适的车位，仪表盘会有提示，这时候松开方向盘，系统会接管方向盘和刹车，自动帮你停进去。

这车的外观设计我觉得挺耐看的。第一次去别克4S店就是被Avenir版本的造型吸引到了，特别是那个专属的“伯爵紫”车漆，看着特别高级。不过当时Avenir优惠力度小，再加上对混动技术不太感冒，最后选了性价比更高的28T豪华版。

本来换车的时候没太关注君越，主要是被捷豹XEL的颜值吸引到了。那车前脸精致，颜色也漂亮，在街上回头率超高，本来都打算买它了。但后来听说捷豹保养贵、保值率低，再加上奇瑞（捷豹国产工厂）的品控被吐槽过，就打消了念头。单纯比颜值的话，XEL确实比君越更吸睛，但品牌口碑和后期成本确实让人犹豫。

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启动后自动亮起的中控按键灯就是开启状态，前后排空间特别宽敞。因为家里人都是瘦小型的体型，甚至觉得车里空间有点“过分宽敞”了。28T的动力非常强劲，起步时油门响应有点“蹿”的感觉。

座椅包裹性不错，但长时间驾驶后腰部支撑稍显不足。后备箱空间比想象中大，放六个登机箱完全没问题。不过车机系统偶尔会卡顿，更新过两次系统还没彻底解决。隔音效果中规中矩，高速时胎噪明显，但市区开还是很安静的。

油耗方面，综合路况跑下来9个油左右，高速能到7个多。自动空调制冷挺快，但制热速度一般，冬天开暖风得提前几分钟。方向盘大小适中，但换挡拨片对女生来说有点难按。总的来说这车适合家用，就是细节处还有改进空间。

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按一下自动泊车的按钮，说实话我试过的车不算多，没啥对比经验，所以这块真不好多评价。不过总体体验还可以，刹车力度挺柔和，方向盘打起来很轻松。要是切换到运动模式，方向盘变沉之后开起来反而更顺手，我个人挺喜欢这种感觉的。