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这得看响声是什么原因引起的，建议去修理厂检查下，毕竟不同响声的处理方式不一样：1、防倾杆的主要作用是在转弯时减少车身倾斜，提升乘坐舒适度。从微型车到大货车的前悬架基本都会装这个部件；2、因为设计时要避开周围其他零件，防倾杆的形状多种多样，但大都是屈臂和扭力杆一体的结构。材料方面有实心和中空两种，现在为了减轻重量，中空材料用得越来越多；3、防倾杆的软硬由材质、杆身、杆的粗细、杆臂长度以及杆臂和杆身的角度决定。杆身越长越软，但杆臂越长反而会更硬；4、受车身宽度限制，杆身长度基本调不了，但杆的粗细和杆臂长度比较容易调整。一般来说防倾杆材质都差不多，所以要改软硬主要就是通过调整杆的粗细来实现。

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活塞环漏气或发响的原因主要有这些情况：曲柄连杆机构的问题会导致每次发动机做功响两下，低温时更容易听见；气门座圈松了；活塞变形。发动机异响时，连杆轴承要是松了，声音会越来越大甚至消失；配气凸轮磨损也是个因素。具体来说，活塞和气缸壁间隙太大、配气机构的问题引起的异响通常跟工作循环无关，可能是发动机附件故障；活塞销发出敲击声的话，建议直接去维修店检查比较好。

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要是防倾杆发出异响，建议直接去4S店检查原因，别自己硬扛。汽车转向时车身侧倾如果只靠弹簧和减震器来控制的话，就得用特别硬的弹簧和阻尼超高的减震器。这样虽然能控制住侧倾，但过马路缝、减速带时车子会像跳跳糖一样蹦跶，坐着难受得要命，完全得不偿失。所以现在大部分车都装了防倾杆（也就是稳定杆），平衡操控和舒适性。