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传动轴十字节坏了不会直接影响动力输出，但会出现这些症状：

1. 轴上的齿轮转着转着突然卡一下，可能是因为连接键断了；

2. 带轮转起来会左右晃，可能是因为轴和带轮孔的间隙太大，或者轴本身细了、带轮孔反而大了；

3. 齿轮转动时有周期性咔咔响声，八成是传动轴弯了；

4. 轴和轴承接触的地方变细了，轴会在轴承内圈打滑，导致轴承位置发烫。

这四个问题都是轴的结构出了毛病，得赶紧去修。要是继续开下去，小毛病会变成大事故。检查的时候重点看轴有没有变形、磨损或者断裂，轴承有没有松旷，带轮配合是否合适。发现不对劲千万别硬开，找专业师傅处理就行。

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汽车前传动轴要是坏了，车直接趴窝走不了道。开车的时候听见"嘎嘎嘎"的异响，大概率是传动轴出问题了。这个部件主要负责把发动机的动力传到车轮，所以一旦出现症状就得赶紧换。传动轴属于万向传动装置里的关键轴，负责动力传递。它是个转得快、支撑点少的旋转部件，所以动平衡特别重要，要是失衡了会影响整个车的稳定性。

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传动轴的问题不耽误动力传递，但十字节松了会出问题。开车时如果感觉车身抖动、噪音变大，十有八九是万向十字轴该换了。传动轴其实就是连接变速箱和后桥的中间轴，主要负责把发动机的动力往后轮传。它的结构不复杂，通常用轻便又抗扭的合金钢管做成，中间可能分几段，靠万向节连接才能灵活转动。像前驱车后轮驱动的车型，传动轴的作用就是把变速箱的动力传到主减速器那边，有时候为了适应不同角度还会用多个万向节连接几段轴。