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这个问题属于材料力学里的常见知识点。先说结论：传动轴做成空心能省料又不减强度，但半轴必须实心。具体来说：

首先，传动轴主要受扭转力，就像拧螺丝刀那样，只会发生扭曲变形。其次，轴的横截面是圆形的，受扭时离圆心越远的部位受力越大，越近的受力越小，圆心处甚至不受力。所以把中间挖空完全不影响强度，还能省下一大笔材料费。厂家这样做不是偷工减料，而是科学设计，值得点赞。最后说说半轴，它不仅要承受扭转力，还要扛剪切力和弯曲力，受力情况复杂得多。这种情况下空心设计强度不够，必须用实心轴才能满足要求。

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小的传动轴一般是实心的，大的会做成空心的，这主要是为了在保证强度的同时省点材料成本。传动轴是汽车动力系统里头关键的零件，它和变速箱、驱动桥一块儿把发动机的动力传到车轮上，让车子能跑起来。

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传动轴其实就负责传递扭矩，说白了就是转着劲儿把动力传下去。这种情况下，轴的变形只有扭曲这一种。因为轴是圆的，当它被扭的时候，越靠近圆边的地方受的力越大，越往中心走受的力越小，理论上轴心的位置根本没受力。所以把中间掏空了，对轴的强度没啥影响，但厂商能省不少材料，何乐不为呢？