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柴油发动机过热的常见原因有五个：第一，风扇故障。比如风扇电机不转，或者离合器坏了，这样散热效果就差。第二，排气系统问题。三元催化器堵住了，或者排气管有裂缝，导致废气排不出去，发动机温度就上去了。第三，冷却液漏了。如果水管破裂，冷却液会越用越少，散热系统就起不到降温作用，这时候换个新水管就行。第四，水泵坏了。用久了的水泵可能会磨损，零件掉渣，这时候只能换新的水泵。第五，散热器盖的问题。如果盖子密封不严，可能是压力不正常或者弹簧松了。另外还有节温器堵塞，它要是开不开关不了，可能是因为机械故障，或者冷却液没加满，也有可能换了新节温器后温度控制不合适导致的问题。

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发动机温度主要是靠水温传感器来监测的，所以咱们平时说的发动机正常温度其实就是水温。理论上最理想的是90度，不过实际开车时发动机温度会随着工况变化。考虑冷车启动和热车后的状态，正常温度范围应该在85到105摄氏度之间，最佳表现还是在90度上下波动。

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当车子水温表突然飙红或者报警灯亮起时，千万别慌。第一步就是马上松开油门，让车速慢慢降下来，然后找安全的地方靠边停车。这时候千万别急着熄火！虽然水温太高确实吓人，但这时候关发动机反而更糟。

为啥不能熄火？因为发动机内部零件（比如活塞、缸壁这些）已经被烤得发烫，机油都快变成稀粥了，润滑效果全没了。如果这时候把钥匙一拧，机器突然停下，那些膨胀的金属部件就像被急速降温的弹簧一样，很容易把中间的软金属垫片崩掉。更严重的话，活塞和缸壁可能会黏在一起，这种故障修起来可就不是小数目了。

所以正确操作就是先让发动机怠速运转，打开引擎盖等水温降下来。如果实在不会处理，就直接联系救援，千万别硬撑着继续开，也别擅自熄火。记住，这时候耐心比什么都重要，急着熄火反而会让问题变得更麻烦。