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五菱荣光的车速传感器装在变速箱上：1、如果传感器接触不好，直接拔掉变速箱上的传感器插头就行。没故障码不等于电控系统没问题；2、电脑接收信号有范围限制，传感器坏了会触发故障码。但要是传感器灵敏度变差、反应慢了，有些车的自检系统可能发现不了问题，这时候也不会亮故障码；3、电脑没报警不代表没问题，但发动机可能真有故障。传感器灵敏度下降可能导致信号不准；4、这时候得结合发动机的具体症状分析，针对性检测传感器本身，排除传感器问题引起的故障。

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变速箱上的传感器（英文名：transducer/sensor）说白了就是个检测工具。它的功能就是能捕捉到被测对象的信息，然后把这些信息按特定规则转换成电信号或者其他形式的信号输出。这样就能满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制这些需求了。

传感器就像个翻译官，把物理世界里的变化（比如温度、速度、压力这些）翻译成电路能懂的语言。比如说变速箱里的温度传感器，一旦检测到油温过高，立马把热量信号转成电流信号，再通知控制系统采取降温措施。这种转换过程要遵循既定规则，确保信息准确不走样。整个过程就像快递员一样，把不同地方的信息打包好送到该去的地方，让机器能根据这些信息做出反应。简单来说，传感器就是个负责收集数据并翻译数据的中间人，让机械和电子系统能默契配合。

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车速传感器一般都装在驱动桥壳或者变速箱壳里面。它的信号线通常套着个屏蔽外套，主要是为了隔绝高压点火线、车载电话这些电子设备产生的电磁干扰和射频干扰。这样做的目的就是让车载电子系统通信顺畅不中断，避免因为信号问题导致驾驶体验变差或者出现其他故障。