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汽车传感器故障导致点火异常的原因及排查方法如下：1、如果发现某缸不工作，拔下该缸的高压线，把线头和火花塞保持5毫米左右距离，观察有没有火花跳出来。要是没火花，问题可能出在分线、分电器盖的插孔，或者是凸轮轴上。这时候需要分步骤检查；2、把分线从分电器盖的插孔里拔出来一点，看看插孔会不会向分线放电。如果放电了，说明分线漏电；如果没放电，就把发动机熄火，检查插孔有没有砂眼或者裂缝这些漏电的地方。要是这些都没问题，那可能是凸轮的棱角磨损不均匀；3、转动曲轴，观察每个凸轮的凸起部位是否都能顶开分电器的触点。如果某个凸轮的凸起顶不动触点，说明这个凸轮磨损太严重，需要更换；4、如果测试时有火花，并且发动机转速变得平稳，说明该缸的火花塞积碳太多，或者绝缘体轻微漏电；如果虽然有火花但转速没变化，那可能是火花塞漏电严重，或者电极间隙不对。

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发动机启动的时候，得靠电瓶的电让火花塞点火。有时候打不着火，可能有两个原因：一是电瓶接线柱生锈了，或者电瓶漏液了，二是下雨天火花塞被雨水打湿了。

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汽车启动时点火不正常，首先看看高压线有没有脱落，或者有没有按照正确的顺序插在分电器盖旁边的插孔里。如果检查下来高压线没问题，那就让发动机保持在怠速状态，用螺丝刀的尖头轻轻碰一下分电器盖，同时把螺丝刀中间部分贴着某个气缸的火花塞顶部。这时候把该气缸的火花塞短路一下，如果发动机转速有变化，说明这个气缸工作正常。要是转速没变化，那这个气缸大概率不工作了。