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引起465发动机怠速忽高忽低的原因：

1、节气门积碳过多；

2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修；

3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳；

4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足；

5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴；

6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

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1、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；

2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；

3、怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确；

4、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

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1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅；

2、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分；

3、排气管堵塞，导致排气不畅；

4、漏气导致真空度不够；

5、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置；

6、缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。