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发动机怠速忽高忽低的原因有以下几点：

1、节气门积碳太多。积碳太多会阻碍空气进入，影响混合气配比，导致怠速不稳；

2、进气管或各种阀门漏气。比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环阀（EGR）、曲轴箱通风阀（PCV）等地方漏气，会让混合气比例失调，得一个个检查；

3、气门正时出问题。比如气门开闭时间不准、正时皮带装错、气门积碳严重、弹簧断了等，每个缸进气量不一样，就会怠速抖；

4、三元催化器堵了。堵了不仅怠速不稳，还会感觉车子没劲儿；

5、喷油嘴坏了。喷油嘴喷油不均匀或者堵了，得拆下来好好清洗；

6、油压太低。油泵、油滤堵了，或者油管变形都会导致油压不足，需要重点排查这些部件。

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1、进气管或者各种阀门漏气 如果不该进来的空气、汽油蒸汽、燃烧后的废气跑进进气管，就会让混合气变浓或变稀，导致发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积碳太多 节气门和周围的进气道积碳太多，空气通道的面积被堵住或变窄，控制单元就无法精准控制怠速时的进气量，容易让混合气变浓或变稀，进而影响燃烧；3、怠速空气执行器坏了 这个部件出问题会导致怠速时进气量控制不准；4、进气量检测不准 控制单元收到错误信号后会发出错误指令，导致发动机怠速时进气量控制失常，最终让燃烧不正常，属于间接原因。

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1、空气里飘的灰尘、汽油烧出来的油泥这些脏东西容易把节气门堵得不干净，让怠速马达转起来不顺畅；2、积碳太多会让气门关不严实，喷油嘴喷出的油雾不均匀，汽油烧得不彻底；3、排气管被堵住，汽车排气不顺溜；4、漏气会让发动机的真空度不够；5、线路老化或者电脑板出毛病，但这种情况短时间内不太容易出现。建议大家别随便给车加装其他设备；6、气缸压力不够，主要是因为长期磨损，这种问题短期内也不会突然冒出来。