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大众1.4发动机的正时皮带该什么时候换？

1、理论上6万公里左右该换了，但具体要看皮带磨损情况。厂家保养手册里写的周期只是个参考，因为不同皮带质量有好有坏，开的地方环境也不同，比如老得快慢也分情况。所以还是得因车制宜，发现有问题就赶紧处理。

2、正时皮带这玩意儿对发动机来说太重要了，绝对不能打齿或者断掉。要是打齿了，发动机就容易出现怠速发抖、提速没劲，甚至打不着火；如果皮带断了，发动机直接熄火，更糟的是多气门发动机的活塞会把气门顶弯，严重的话发动机直接报废，维修费用够买新发动机了。

3、正时皮带的职责是控制发动机的进排气门，让气门该开的时候开，该关的时候关，保证气缸能正常吸气和排气。有些大众车，比如捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪这些，正时皮带还兼职带着水泵一起转。

4、平时要多留意皮带的状态。如果皮带表面有裂纹，闻着橡胶味特别冲，那可能是老化了；开车时听见异响，可能是皮带装歪了，或者皮带质量不行、齿形不对，还有可能是发电机带轮没对正。发现这些问题，就得考虑换皮带了。

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4S店一般建议每6万公里换一次正时皮带，不过欧洲车系的皮带可以稍微延长更换周期，建议8万到10万公里换一次。毕竟不同地方的路况和驾驶习惯对皮带磨损程度影响挺大的，所以得根据实际情况来定。

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正时皮带一般6-8万公里就得换，具体时间还是得看车上的保养手册。这玩意儿对发动机可太重要了，要是皮带坏了，气门啥的就动不了了，严重的时候连缸盖都得跟着遭殃。发动机用得越久，正时皮带还有它的搭档们，比如张紧轮啊、张紧器啊，还有水泵这些部件都会慢慢磨坏或者老化。所以每次换皮带的时候，一定要仔细检查这些小零件状态咋样。平时用车也要记得定期查皮带，要是发现皮带表面有开裂纹路，就得警惕是不是老化了。开车时要是听见异响，也得想想是不是皮带装歪了或者松了。