+向他提问

V型发动机气缸的排列方式主要有以下几种：

1、直列发动机最常见，用字母L表示，比如L4就是直列四缸。它的结构就是所有气缸排成一条直线，只用一个气缸盖，缸体和曲轴的结构是所有排列方式里最简单的；

2、V型发动机把气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角排布，侧面看像V字形。常见的夹角是90度，但这样横向占的空间太大，装车时容易顶得机舱太挤；

3、B型水平对置发动机成本高、工艺复杂。优点是重心低，开起来车身更稳，活塞左右对称运动，平顺性比V型更好。缺点是发动机太大，塞进车里有点费劲；

4、R型转子发动机的气缸设计很特别，活塞不是上下动而是转着圈跑。优点是功率大、效率高、体积小、重量轻，重心还低。但缺点是维修困难，寿命也比普通发动机短；

5、W型发动机看起来像W形，其实还是V型的变种。它由两组小V型发动机拼成一个大V，共用一根曲轴，算是对V型结构的进一步压缩排列。

+向他提问

发动机气缸排列方式主要有三种：L型就是把气缸像排队一样竖着排成一列，每个缸都直上直下跟地面垂直。V型是把气缸分成左右两排，每个缸都往中间倾斜，从前面看就像字母V的形状，这种设计常见于大马力的发动机。W型可以理解为把两个V型发动机并排粘在一起，共用一根大轴，从正面看就像W字母的结构。缸数越多、排列角度越大，发动机运转起来越平稳动力越强，但造起来的技术难度和成本也跟着水涨船高。缸数多的发动机虽然性能好，但价格也够狠。

+向他提问

"L"型发动机就是把气缸排成一条直线，常见于4缸车。优点很明显：结构简单故障少，起步的时候扭矩大，开起来更有劲。缺点就是功率一般，开快了噪音大还抖得厉害。"V"型发动机的气缸排成V字形（有90度、60度两种夹角），主要用在6缸、8缸或者12缸的大排量车上。好处是同样缸数的情况下体积更小，开起来更平顺安静，动力也更强。缺点就是制造复杂成本高，维修起来麻烦还贵。