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可以改，但得看具体情况。改气的话所有车型理论上都能改，但有利有弊。先说说缸内直喷（GDI）技术，这技术是直接把汽油喷进气缸里和空气混合。优点是省油，功率大，压缩比能达到12，比同排量普通发动机的动力和扭矩都提升10%左右。不过缺点是零件复杂，价格贵。另外现在的技术还提高了喷油压力，让汽油雾化得更细，能精准按比例喷油，和空气混合更均匀，还避免了老式缸外喷射的毛病。再就是喷油嘴的位置、喷雾形状、进气流控制，还有活塞顶的设计都做了特别优化，让油气在气缸里充分混合，燃烧更彻底，能量转化效率更高。所以有人觉得缸内直喷发动机其实是把柴油机的技术搬到了汽油机上，算个创新。

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现在能改气，但别轻易动手。因为直喷发动机对油量控制得比较精准，改成烧气的话可能让车没劲儿。要是改智能双燃料系统，既能烧油也能烧甲醇。不过改气也有问题，一年四季都得带个气罐，跑得少的话不划算，特别是冬天，车还没热乎到目的地就得下车，省不了钱，还白背个大罐子。

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可以换，但最好别瞎折腾。毕竟这些发动机都是按烧油设计的，改燃料容易出问题，比如动力会掉。直喷发动机喷油是高压喷进气缸，油雾细能吸热降温，还能让混合气更稀薄，这样燃烧效率能提高20%。进气更多了，烧得也更彻底，尾气里一氧化碳也少了不少。