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汽车前减震器轴承没有黄油嘴。检测前减震器轴承的方法有以下几种：

1、先让车在路况较差的路上开10公里，停车后用手摸减振器外壳。如果摸起来不热，说明减振器内部没阻力，可能已经罢工了。这时候可以加点润滑油再试试，如果外壳变热了，说明是缺油，补满油就行；要是还是没反应，那就是减振器彻底废了；

2、用力按压车头保险杠再松手，如果车身弹跳2-3下就停了，说明减振器正常；

3、低速行驶时猛踩刹车，如果车身晃动特别厉害，八成是减振器出问题了；

4、把减振器竖着放，用台钳夹住下端连接环，反复拉压减振杆。正常情况下应该有稳定的阻力感，往上提的阻力要比向下压时大。如果阻力时大时小或者完全没有阻力，可能是没油了或内部阀门零件坏了，这时候得拆开检修或换零件。

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现在市面上小车的轮毂轴承基本都是封闭式的一体结构。这种轴承在出厂前就已经注满了润滑脂，平时用着也不用再额外加。因为是密封设计，所以根本不用保养，黄油什么的也别想着加了。就算真想加，这种结构也特别麻烦，根本加不进去。

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汽车根本不需要抹黄油。轴承坏掉大多不是因为缺润滑脂，而是轴承材质本身有问题，滚动表面都刮花了，这样转动的时候就会响。如果轴承质量没问题，这种设计的轴承用到20万公里都没问题，所以根本不用保养，坏了直接换新的就行。