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软硬可调减震器的原理其实挺简单的：

1、减震器的主要任务是抑制弹簧吸震后弹回来时的晃动，还有吸收路面传来的冲击力，这样车子开起来才平稳舒服，不会让人晕车；

2、比如车子过坑坑洼洼的路，弹簧虽然能吸收震动，但弹簧自己还会上下跳动，减震器就是专门来压制这种弹簧的跳动的；

3、具体怎么运作呢？当车架和车桥因为颠簸产生相对运动时，减震器里的活塞在内筒里上下移动，里面的阻尼油就得通过“通过阀”上那些细小的孔洞，在两个隔离的筒体之间来回流动；

4、这时候，油液和孔壁摩擦，加上油分子内部的摩擦，就形成了阻力，把车身震动的动能转化成了热能，最后通过油液和减震筒散发到空气中；

5、如果减震器调得太软，车子就会像蹦床一样上下晃；调得太硬的话，阻力太大，反而影响弹簧正常工作。改装悬挂的时候要注意，硬减震器得搭配硬弹簧，而弹簧的硬度又跟车的重量有关系，所以车重的车型一般用更硬的减震器。

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车在开的时候，减震弹簧主要是用来吸收路上坑坑洼洼带来的颠簸感。不过弹簧本身是个弹性零件，它虽然能过滤震动，但自己也会跟着上下弹跳。这时候减震器就发挥作用了——它的主要任务就是压住弹簧弹跳的劲儿，不让车身像跳跳床一样晃来晃去。通过快速消耗弹簧的弹跳能量，减震器能让车子开起来更稳更舒服。

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减震器是汽车用着用着就容易坏的零件之一，它的好坏直接关系到车子开起来稳不稳，还有其他部件能用多久。所以平时得注意保养，发现减震器有问题或者完全不工作了，先检查有没有漏油或者之前漏油留下的痕迹。如果是油封垫圈、密封垫圈破了，或者储油缸盖的螺丝松了，那大概率是密封件坏了，这时候换新的密封件就行。