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华晨宝马5系的碰撞测试拿了93分，这个分数挺高的。具体来说：1、华晨宝马5系已经生产了34年了。国产版本的5系是目前在国内制造的最先进的豪华车型之一，从2003年11月29日开始，新车就在全国各个宝马4S店正式开卖了；2、新一代5系的车身尺寸是4841×1846×1468毫米，轴距2888毫米。相比老款车长了66毫米。动力系统也做了升级；3、顶配的545i用上了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦（333马力），在6100转时爆发，最大扭矩450牛·米（3600转），最高能开到250公里每小时，百公里加速只要5.9秒。

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华晨宝马5系的空间确实挺能打的，从3系开始宝马就懂得给中国消费者加长轴距了，所以5系的空间在同级别里绝对算得上优等生。不过呢，因为从3系往上都是后驱布局，中间过道凸起高得像个小土坡，后排坐三个人的话中间那位腿肯定没处放，只能坐俩人，这点有点尴尬。好在座椅舒服，前排都有腰部和腿托调节，跑长途也不累。后备箱空间更是夸张，放倒后排后感觉搬家都不用叫货车了。安全方面碰撞测试拿了93分，算是很靠谱了。

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这车给93分吧，平时都用ECO省油模式开，但跑了一个月发现油费没降多少，反而车子起步和加速都特别肉。换成运动模式就猛了，轻轻踩油门就窜出去。2.0T发动机配8AT变速箱确实成熟，动力输出很顺畅。总体挺满意，毕竟定位是商务车，主打舒适，动力够用就行，平时也不用飙车。不过入门版那台184马力的低功率发动机有点不够劲，感觉小马拉大车，虽然调校不错，但估计没几个人会选低功率版本。