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大众途锐的二手车保值率其实不低，但实际情况是，这车在二手市场卖得一般。说白了就是：1、这车本身质量不错，外观内饰看着都挺新的，开出去也挺有面子；2、但问题是，卖车的报价虚高，动不动就标45万，直接把人吓跑；3、最关键的是，大家总觉得大众的高端车不值这个价，就算车况再好，也觉得花这个钱买大众不合适，宁愿等等看其他品牌。所以最后这车在二手市场就卖不动了。

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途锐这车保值率真不低，不管是新车还是二手车都挺保值的。它给的驾驶模式有5种，分别是Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual，选项挺多的，基本上能满足不同人的需求。切换不同模式的时候，变速箱换挡逻辑和悬挂软硬都会跟着变，最明显的是舒适和运动模式下，底盘的感觉差挺大的，确实能照顾到不同的驾驶习惯。底盘调校特别舒服，不管是柏油路上的大坑还是土路上的小石子，震感都被过滤得很干净，坐车不晕也不晃，高级感拉满了。这还得感谢那四根空气悬架，既保证了柔软的乘坐体验，过弯的时候又能撑得住，挺均衡的。

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这代途锐的升级确实挺全面的，从外观到内饰设计，再到动力和底盘都做了大改，还加了不少高科技和智能配置。对比上一代，整体实力提升很明显，尤其是开起来的公路表现，可以说是有质的飞跃了。