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三菱欧蓝德：1、作为三菱的当家城市SUV，欧蓝德的历史相当辉煌。说白了，它可是国内最早一批城市SUV，比它更早的大概就属老切诺基了；2、现在卖的欧蓝德用的2.0和2.4自吸发动机，都是三菱4G系列的"老祖宗"传下来的，技术靠谱耐用，这是多年攒下的口碑。配上CVT变速箱，开起来很平顺，适合家用代步，整体没明显弱点；3、但全系都是国五排放，这是个大问题。今年7月后大城市上牌肯定要卡住。

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欧蓝德前脸看着挺敦实，发动机盖上的倒三角凸起一直往下延伸到保险杠上方，中间进气口被分成了两半，车头下方还有点往外扩的设计，整体显得挺饱满。不过对比原版车型，北汽说的那些适合国内需求的改动其实挺让人失望的，比如休闲车该有的全景天窗和行李架都给砍了。特别是天窗，最基础的选装配置都不提供，这就有点说不过去了。

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欧蓝德用的是2.4L的三菱4G64S4M发动机，这台发动机是16气门多点喷射的。虽然它比不过CRV那台i-VTEC技术的发动机，但排量确实比CRV的2.0L大一圈。不过实际动力表现呢？最大功率99KW，这数据反而比CRV和帕拉丁还低。不过扭矩表现还算过得去，201牛米的峰值扭矩放在同级里属于中间水平。