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雪佛兰开拓者的内饰挺能打的，不过咱们先说说这车的底盘配置。首先，前悬架是双A臂加防倾杆的结构，后悬架用的是硬轴式钢板弹簧。厂家调校的时候明显更看重公路舒适性，同时也能应付轻度越野。不过因为车高车重，开快了可能会感觉有点飘，稳定性不算特别好。其次，虽然车体厚重，但那台V6发动机在急加速或者高速超车的时候就有点力不从心了，勉强够用吧。对比同级别的对手，这动力表现确实差点意思，毕竟啥都想要也不太现实。再来说价格，24万左右的价位能买到这么宽敞的空间，还有带电控的四驱系统，牺牲点机动性也能理解，毕竟成本摆在那里，这也是市场细分的结果。综合来看，开拓者算是一款挺不错的SUV，适合那些既要舒适又要能玩玩轻越野，喜欢周末自驾游的用户，但要是想专业去越野，可能得再看看别的车。

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开拓者的内饰设计挺常规的，没什么花哨的地方。中控台整体都是黑色，中间放了个1DIN的音响主机和空调出风口，下面的空调调节用的是旋钮。方向盘是四幅造型，中间凹下去一块，按喇叭的时候有点不太顺手。手刹是脚踩式的，这在现在车里算是少数派了，开习惯了拉手刹的朋友可能得适应下。不过有个细节挺贴心的，副驾那边加了个扶手，走烂路的时候能抓着稳住身子，还能多一个安全气囊，对副驾驶乘客的安全防护更到位了。

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这车的空间表现确实不错，尤其是车身大，坐进去感觉挺宽敞的。虽然前排横向空间比同级别的对手稍微差点，但其他地方都差不多，甚至有的地方还大了不少。这个优势应该能成为它吸引人的地方，而且座椅设计还能灵活调整，让车厢里的布局更自由。