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长安CS55挺靠谱的，安全性做得不错：1、车身上用的高强度钢占比61%，直接对标国际一线品牌；2、这车连外面行人的安全都考虑到了，符合欧洲行人保护标准，说明安全防护是内外兼顾的；3、长安专门建了行人保护实验室，针对咱们国内人车混行严重的路况做了特别优化；4、安全零件全用国际大牌供应商，质量有保障。他们设计时有个核心原则：发生碰撞时，车体该变形就变形，该吸能就吸能，就是要把人保护好。另外这车还上了长安最新的自动驾驶技术，安全配置挺全面的。

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长安CS55用的是美国耐世特家的“EPS精准调校”系统，开起来车身更稳当。方向盘力度还能调三种模式，想舒服就选舒适模式，想刺激就切运动模式。另外，这车自带胎压监测，四个轮胎的气压都能实时看得到，不用自己动手测了。底盘方面，前悬架是带加强的麦佛逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆独立结构，过坑过坎的时候滤震效果不错，坐车人不会觉得特别颠。

后轮悬架还能调节前束和外倾角度，四轮定位特别准，开起来不容易跑偏。前悬架还装了个高强度横向稳定杆，过弯的时候车身晃动小，转弯更稳，开起来挺有韧性的。

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长安CS55用的是长安自研的H系列发动机，也就是那个BlueCore 1.5T涡轮增压引擎。这台发动机最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，转速到5500转时才能爆发出最强劲的动力。重点是涡轮介入后推背感挺明显，市区开起来够用。

变速箱配的是爱信6AT，这玩意儿在合资车上很常见，属于中高端配置。它的技术特点有两点：空挡控制技术和滑摩技术。简单说就是低速时能自动挂空挡省油，变速箱内部摩擦小，从3挡开始直接锁止传动效率更高。换挡速度也快，开起来平顺性不错，关键是这玩意儿用久了故障率低，耐用性有保障。