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混动艾力绅开高速会不会有点费劲？先说说它的性能：1、动力系统，本田第三代i-MMD混动系统确实挺能省油。纯电、混动、直连三种模式分别对应低速、中速和高速路况，完全避开了传统燃油车的短板。放在思铂睿、雅阁上确实能跑到4.5L/百公里，确实香；2、参考混动奥德赛，市区6L/百公里，高速7L左右，混动艾力绅油耗应该也不会高到哪去。比奥德赛重一点，高速油耗涨个0.5L也算合理；3、不过高速动力不够用的问题估计也绕不开。因为到高速时系统会直连发动机驱动，虽然电机能帮点忙，但电池容量小，长时间加速根本指望不上。再加上这套混动系统齿比没变速箱宽泛，发动机在高速状态下长期高转数运转是常态；4、这时候，混动艾力绅本身胎噪风噪就控制得一般，加上发动机噪音一上来，开高速的体验感就更差了。虽然还没实测噪音具体多大，但三十万级的车开高速这么拉胯确实说不过去。和同价位的GL8（胖头鱼）比，舒适性完全没优势。说到MPV的核心舒适性，前两排确实舒服得没话说，座椅功能、支撑性都到位了。

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这款东风本田艾力绅混动版，外观设计上还是有调整的。整体还是家族式造型，前脸看起来挺大气。这车噪音控制得不错，同价位同类型的MPV里算安静的。不过跟轿车比还是有差距，毕竟MPV底盘高，风阻大嘛。

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艾力绅混动用的是本田第三代i-MMD混动系统，这玩意儿在圈子里挺有名号的。起步或者低速溜达的时候，电机绝对当老大用，到了高速阶段电机就歇会儿，改由保持低转速的发动机来拉车。大部分时间都是电机在干活，所以开起来跟电动车挺像的，低速时动力响应贼快，推着近两吨的车身完全不费劲，甚至还有种轻飘飘的爽快感。E-CVT变速箱的平顺性绝了，正常开根本感觉不到发动机啥时候介入，除非你刻意去听。就算地板油把油门踩到底，发动机顶多就是嗓门大点，也不会有突兀的顿挫感。