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大众新款cc330试驾舒适感不错，它的性能：

1、大灯上，远近光灯都是采用LED形式，日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯啥的都有，就是少了个雾灯，但是CC是用另一种形式去代替这个雾灯。直接看动力吧，全新CC是标配2.0T的涡轮增压发动机然后再搭配个7速双离合变速箱，虽然你看这个发动机都一样，但是330的动力输出数据远不及380，因为它是低功率版，最大功率186匹马力，137kw，最大扭矩320N.m，在同级别里似乎有些不尽人意。底盘上，CC的前悬挂采用麦佛逊式独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架，这是大众中型车里的标准搭配；

2、安全配置上，除了并线辅助，车道偏离预警和主动刹车这几个功能，其它它基本上也都具备，像什么ABS，制动力分配，刹车辅助和车身稳定都有。然后在这个驾驶辅助上，日常使用到的，它也都有，像什么前后雷达，倒车影像，定速巡航都也是必备的。然后懒人必备的几个功能，无钥匙启动和进入，然后感应后备箱也都是有的；

3、内饰上，设计真的和迈腾太像了，难道不是一款换了壳的迈腾？方向盘上，上下前后调节，多功能，换挡，加热都有，就是仪表盘还是机械式的，但可以选装为液晶仪表。然后座椅上，真皮材质毫无疑问，这个价位就必须给配备个，然后主副驾驶点多座椅，座椅加热和通风也都是只有前排有；

4、中控上，一眼看过去的8英寸大屏，但还是可以选装更大的9.2英寸，也比较容易上手操作。音响系统就基本靠选装了，可以选装全车12个扬声器清一色的丹拿，不选装的话全车就只有8-9个凑合听。然后后视镜上，同级别里面能有的它也都是有，全车车窗一键升降，后视镜电动调节，加热都行。空调也都是一个样子，后排有独立空调，然后空气过滤。但还是值得说的是，就是这个天窗了，坐在后排没有全景天窗真的感觉很压抑。

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大众新款cc330试驾是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17，其运动性能非常优秀。

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大众新款cc330试车后，油门变得更加轻巧灵敏，提速 起步非常迅速 动力十分明显，中后段也更强了，价格不是决定一切。钱花的对那才是道理。选择DVX-Performance程序。