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刹车总泵是汽车刹车系统里的重要部件。如果这个零件坏了，会出现漏油、方向盘跑偏或者踩刹车时方向盘抖动的情况。具体来说：

1、主缸的结构是单向活塞液压缸，主要功能是把刹车踏板踩下去的机械力转换成液压油的压力。根据设计不同，分单腔和双腔两种，分别对应单回路和双回路刹车系统；

2、为了安全起见，现在所有汽车的刹车系统都必须用双回路设计，也就是用串列双腔主缸来组成双回路系统。这种设计已经取代了老式的单腔主缸；

3、现在双回路系统基本都是带助力的（比如真空助力或者电动助力），但像微型车、小货车这些车为了简化结构，如果驾驶员踩刹车的力气够用的话，也会用串列双腔主缸做纯人力刹车系统。

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刹车踏板踩下去回不去或者回得慢：比如你正常踩刹车后，松开脚发现踏板要么一直陷在下面不动，要么回弹特别费劲，这就属于刹车不回位的情况。这时候得赶紧检查刹车系统的核心部件——总泵和分泵有没有坏掉。另外，这种情况也可能是刹车油不够了，或者刹车管路漏油导致的。

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当你踩刹车的时候，如果感觉刹车的力道明显发软，而且连续踩几脚刹车的力度不太稳定，八九不离十是刹车总泵、分泵活塞的密封圈坏了，或者刹车管路某处漏油了。这时候最好检查一下周围有没有刹车油漏出来的痕迹。