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汽车上的发电机皮带算是个关键部件，主要负责带动发电机这些设备。一般来说，开个两万公里或者用了两年左右，最好换个新的。具体维护的话：

1. 跑了一段时间后，得检查皮带的松紧度，该调就调，固定螺丝也要检查紧固；

2. 发现轴承处磨损厉害，如果缺油了，就滴几滴机油到加油孔，但注意别让油进到整流器里，不然影响发电；

3. 整流器上如果有积灰或氧化层，用细砂纸打磨下就能恢复；

4. 电刷接触面不平了，也用砂纸磨平。要是弹簧没弹性了，或者电刷磨损太严重，必须换新的。电刷虽然没坏但太短了，可以垫个垫片在支架里，让电刷能和整流器好好接触。

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汽车发电机皮带是用橡胶做的，风吹日晒加上长期使用，损耗特别快。因为车上大多数皮带都是橡胶材质，长期在高温环境下工作肯定容易老化磨损。所以厂家一般都会规定皮带的更换周期，具体时间在车的保养手册里都有写。按常规保养标准，大概6万到8万公里就得换一次，个别好一点的能撑到8万到10万公里再换。

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发电机皮带是汽车里很重要的一个皮带，主要负责带动发电机运转。它连接着发动机的主动齿轮和发电机的从动齿轮，形状一般是三角形或梯形，长度和宽度都有讲究，不能随便买。买的时候一定要确认好车型号，要是不知道型号，就直接量一下皮带的长度和宽度。建议别图便宜买替代品，因为便宜的皮带用不长久，容易断。最好多备几条，要是皮带突然断了，发电机就带不动了，可能导致发动机水温过高，严重的话会拉缸，维修起来可就麻烦了。