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汽车继电器的检测方法主要有两种：静态检测和动态检测。静态检测主要是测线圈的电阻值，以及常闭触点的电阻值。动态检测则是给线圈通电后，测常开触点的电阻值。具体来说：

1、继电器在汽车电路里很常见，它的工作原理是电磁感应；

2、它的作用是控制某个回路的通断，用小电流去控制大电流，这样能减轻控制开关的负担，避免开关被烧坏；

3、汽车上用得最多的还是电磁式继电器，常见的类型有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器这些。

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检测继电器的好坏可以用万用表测电阻的方法。拿万用表调到R×100Ω档位，先测85脚和86脚之间、87脚和87a脚之间是否导通（电阻值应该很小）。再测87脚和30脚之间的电阻，这时候应该显示无穷大（说明不导通）。如果测出来的结果和上面说的不一样，就说明这个继电器有问题了。

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如果加电测试没问题，可以在85和86脚之间加上12V电压，然后用万用表测一下87脚和30脚是不是导通。如果不符合这个规律，或者通电后继电器发烫，那说明它已经坏了。其他各种类型的继电器也可以用这个方法检测。