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节温器通常装在发动机和水箱连管的位置，有的在上水管，有的在下水管。具体来说：1、它就像个智能阀门，当发动机还没热起来时会关着，这时候冷却液在发动机内部循环（小循环），这样能帮发动机快速升温；2、等温度超过正常值后阀门就打开，冷却液流经整个水箱散热（大循环），这样就能快速降温；3、节温器内部有感温元件，靠热胀冷缩来控制阀门开合，根据冷却液温度自动调节水流路径，从而平衡发动机的散热需求。

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有的节温器装在缸盖上通往水箱的水管里，旁边还连着一根和水泵接通的小水管。这种蜡式节温器一般能用5万公里左右，到这个里程数就得换新的。检查节温器得在恒温加热设备上测，看看主阀门啥时候开、全开温度多少、开度够不够。只要有一项不达标就得换。比如桑塔纳JV发动机的节温器，主阀门在87℃±2℃开始开，全开温度要到102℃±3℃，全开时开度必须超过7毫米。

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发动机节温器就在车头发动机那边，这个部件必须得正常工作。要是它不灵了，特别是那个主要阀门开得晚甚至打不开，发动机就会发高烧；反过来要是开得太早，发动机又会热得慢，导致水温过低。