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东风标致206的正时对法是这样的：

1. 先看曲轴正时皮带轮上的标记，对准1缸活塞的上止点位置。

2. 安装凸轮轴正时皮带轮时，要对准凸轮轴上的标记，如果是双凸轮轴的话，两个都要对好。

3. 正时皮带或链条装好就行。

4. 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有标记，其他齿轮都没有。

具体操作流程：

先把发动机转到1、6缸活塞都处于上止点的位置。然后装上除了凸轮轴齿轮外的其他齿轮。这时候注意看发动机机体上的标记，把凸轮轴齿轮的标记和这个标记对齐。接着把发动机转到上止点前大约22度的位置，调整喷油泵，让1缸刚好开始出油，最后锁紧螺丝就搞定了。

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1.6和1.4啊，你也不说清楚。1.6的凸轮轴有个小孔，进气和排气各一个，飞轮定位在机滤那边，用5个的直角内六方工具就能插进去。1.4的比较好换，我找个螺丝卡在凸轮轴位置就行。不动曲轴那块也能装上。当然，你也可以用5个的直角内六方插进去顶住飞轮。

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发动机的正时系统主要管两件事：第一是配气正时，根据发动机运转的节奏，在该开进气门和排气门的时候准时开闭，让新鲜空气或混合气进到气缸里，同时把烧完的废气排出去。第二是点火或喷油正时，汽油机这边要在合适的时候制造出15000到20000伏的高压火花，把压缩后的混合气点燃；柴油机则是等到压缩行程最后阶段，喷出高压柴油，靠压缩产生的2000度高温把柴油点燃，这样发动机才能正常运转。这俩机制配合得越精准，发动机效率就越高。