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汽车改气后的那些事：1、原车发动机本来是烧汽油的，和天然气的脾气不太对得上，所以烧气的时候发挥不出天然气的优势。实测下来，动力会比纯烧油的时候掉20%-25%，开起来明显没劲儿；2、天然气有点娇气，冷车启动时可能得按好几下钥匙才能打着火。建议改装时保留双燃料功能，先用汽油热车，等发动机温度上来再切气，这样能减少启动失败的概率；3、如果恢复烧油模式，发动机就回归原厂状态了，油耗应该不会比出厂时高太多。不过换回油烧前最好清理一下油路，油箱里要留点油，毕竟冷启动还得靠它，长途跑的时候万一气不够了也能及时切换；4、像那些排量2.0以上的豪车、智能车就别折腾了，电路和电脑系统太复杂容易出问题。家用1.8以下的小轿车倒是可以改，但必须找专业师傅根据车型调整供气系统，不能随便装个罐子就上路。

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咱们主要说说天然气汽车的几个缺点。因为天然气的能量密度低，车能装的燃料少，所以续航里程比汽油车短。现在大部分天然气发动机都是从汽油车改装的，改成烧天然气后动力会掉10%到20%左右。另外，天然气车都是在原有汽油或柴油车基础上加装设备，原来的油箱系统都保留着。这样一来，加装天然气罐和燃料系统后，后备箱空间就被占用了，车自重也变大了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为了装进气罐里，得加压或者液化，建加气站的成本比加油站还高。现在加气站数量少的地方，加气可就麻烦了。

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省钱，现在天然气和汽油的燃烧效率比是1.1:1，简单说就是1.1方天然气顶1升汽油，但价格上1方天然气才差不多是汽油的一半价。改装完之后加油费能省一半到三分之二。环保方面，天然气烧得更彻底干净，不容易积碳，还能减少发动机零件的磨损。安全性上，天然气泄漏的话会快速散到空气里，而且整个供气系统的密封部件都经过严格检测。所以用天然气当车油其实挺安全的。