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新款奥迪A6L双离合更安全了，具体升级点如下：首先，新车首次推出两种前脸风格——致雅型和动感型。致雅型的尺寸是长5038mm、宽1886mm、高1475mm；动感型稍微长一点，5050mm×1886mm×1475mm。其次，车身在保证操控性的同时加长了100mm（比海外版），空间更大但开起来还不笨重。外观设计延续了奥迪最新的家族风格，侧面用了立体腰线，车顶线条也做得比较运动，整体看着既优雅又有范儿。最后是内饰，中控台用了两块大触摸屏搭配全液晶仪表盘，加上黑色面板看起来科技感十足。用料也讲究，各种材质和颜色搭配得当，做工细腻，坐在里面既有未来感又舒服。

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双离合变速箱其实挺简单的。以前换挡的时候得一个一个齿轮慢慢切换，现在直接换个变速箱，所以换挡超快。比如6挡双离合，左边管1、3、5挡，右边管2、4、6挡，两边的轴一直都在转。

举个例子，当车子在1挡时，右边的2挡齿轮其实已经在转了，只是没和输出轴锁死。换到2挡时，直接把右边的轴锁死，动力马上传过去，同时左边的1挡轴会切换到3挡齿轮接触。再升挡时，右边的4挡齿轮又接着锁死，就这样循环下去。

这玩意儿就像两个变速箱在接力赛一样，一个准备下一个挡位，另一个负责当前动力，所以换挡几乎感觉不到顿挫。不过要是调校不好，有时候会卡顿或者过热，这也是双离合的毛病。

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新款奥迪A6L的12V/48伏轻混系统确实挺实用的。最直接的感受就是省油，特别是起步的时候，动力衔接更顺畅了，开起来舒服不少。全系都用上了7挡双离合变速箱，这玩意儿换挡速度够快，开起来挺平顺。还有个亮点是新四驱系统quattro ultra，这个智能四驱能根据路况自动切换驱动模式，既省油又不容易坏车，过烂路或者雨雪天的时候抓地力更强，开起来也更安全。不过这些配置到底值不值钱，还得看个人需求了。