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2019款森林人混动版测评：1、这车换个新壳子出来，要是没人提醒你这是换代款，你八成以为就是小改款。毕竟前脸和侧面跟老款长得太像了；2、主要变化在屁股后面，尾部设计更立体了，不过那对被网友戏称“螃蟹钳”的尾灯，说实话确实挺招黑的；3、内饰跟老款比就像换个皮肤似的，还是T字形中控布局，中控屏两边的出风口从横条改成了竖条，上下分屏的设计也保留下来；4、上面那块屏管车辆设置，下面那块管音乐导航，再就是方向盘这些小地方改了改造型，这换代幅度简直能算年度改款加强版了。

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说说斯巴鲁新一代森林人的动力变化吧。这代车用上了SGP平台，最大的特点就是兼容性好，混动和纯电都能上。不过这次换代直接砍掉了2.5L自吸和2.0T发动机，主推的都是2.0L自吸 电机的混动系统，纯自吸版本也只保留了入门车型的2.0L 156马力版本。实际开起来的话，无论是纯燃油还是混动，动力都偏肉。不过两者也有区别：纯自吸车型油门反应快，起步阶段加速感比混动强一些。混动版则会根据工况切换模式，比如起步和低速时纯电驱动，中途加速时电机辅助，80公里时速内松油门还能让发动机熄火滑行。但有个小问题，从纯电切到混动时动静有点大，能明显感觉到切换的顿挫感。高速路段主要靠发动机直驱，这时候电机基本不参与了。

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新平台最厉害的地方就是把车的重心压得更低了，这对SUV来说特别关键。SGP平台能往下调5毫米左右，这样车子开起来更稳当，操控感肯定更好。森林人底盘离地有220毫米，配上全时四驱系统，走个烂路、非铺装路面完全没问题，日常玩玩轻度越野完全够用。