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Jeep大切诺基2019款试驾体验：

1、外观方面，2019款和老款差别不大，主要是细节调整。最明显的改动是排气管从双边两出变成了单边单出，看着气场确实弱了点。另外3.0L车型的轮毂也缩水了，老款用的265 50/R20大轮圈，新款换成了265 60/R18的，虽然轮毂变小了但胎壁更厚。不过有个补偿是全系标配了Quadra-Lift空气悬架，能升降悬架高度，车身最高能抬高55mm，也能降低40mm。内饰嘛，还是Jeep那套老配方，设计比较传统，放在现在看确实有点过时；

2、动力还是那两台3.0L和3.6L的V6自吸发动机，开起来线性平顺，但油耗确实比现在满大街的涡轮机高。四驱系统挺扎实的，带低速四驱和中央差速锁，配合7种地形模式的Selec-Terrian系统，越野能力没得说；

3、这代车型都快十年了，2011年上市的第四代大切诺基估计到改款的时候了。希望下一代能换新平台，别再修修补补了。

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没错，大切诺基确实有挺硬核的四驱系统，叫Quadra-Trac全时四驱。这个系统自带低速四驱和中央差速锁功能，配合Selec-Terrian地形选择系统还能切换7种驾驶模式。光看配置，它在越野能力上还是能打的。

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2019款大切诺基在外观上和之前卖的差不多，一眼看过去没太大区别，主要是细节调整了一下。虽然排气管和轮毂方面有减配，不过全系都标配了Quadra-Lift一体式空气悬架，这个配置之前可能只有高配才有，现在全车系都能享受了。