+向他提问

别老想着一直跑高速，老司机其实都是这样操作的——新车前几次保养时，转速绝对不超3000，首保时转速压得更低。为啥？因为头几次换机油，里面还是能查出细小的金属碎屑，说明发动机内部还在磨合。

真正该拉高转速得等到换了三次机油之后。新车磨合期其实不容易积碳，积碳得长时间跑才能形成。要是老在2500转以下换挡，时间一长反而容易堵。

但也不是说非要整天飙高转，猛踩油门。这样搞发动机容易出问题，万一缸体有瑕疵导致烧机油，那可就要换发动机了，钱白花不说，还费油。其实偶尔用高转速就够了，比如红绿灯起步、超车的时候，这样既不会积碳，又不伤车。

老是跑高速虽然动力强，但发动机寿命会缩短，油耗还飙得厉害。运动模式偶尔玩玩就行，别当日常驾驶模式。

总结就是：新车磨合期悠着点，高转速偶尔用用就行，别整天猛踩油门，该省的还得省。

+向他提问

[content]可以的。多跑高速主要是为了利用高速行驶时气流冲刷进气道，防止积碳形成。另外，适当提高换挡转速也有类似效果，比如把原本2000转换挡延迟到2500转，这样既能抑制积碳生成，还能让车子更有劲儿。

+向他提问

很多车主都以为偶尔跑跑高速就能把平时积的碳给清了，觉得积碳不算啥，拉拉高速就搞定了。其实这跟疫苗能预防疾病但治不了病是一个道理，跑高速只能预防积碳，但对那些黏得死死的、特别顽固的积碳根本没用，反而白费油钱。