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汽车碳罐的作用与保养就是：

1、碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的；

2、发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中；

3、当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

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以前的老款汽车，没有碳罐的。现在的汽车都是带碳罐的。我们都知道，汽油是一种挥发性很强的燃料，汽油加到油箱后，还是会自然挥发的，环境温度越高，挥发得越快。挥发出来的汽油气体就会漂浮在油箱上层，给油箱里增加额外的压力。以前的油箱是金属外壳的，为防止油箱压力过大涨破金属油箱，又或者万一受到交通事故的意外撞击，汽车金属外壳与油箱金属外壳，撞击摩擦产生的火花，碰到从撞破的油箱里跑出来的汽油气体还有车外自然界里大气中的氧气，就会爆燃。为避免这样的惨剧的发生，起先汽车工程师想到的是，给油箱加泻压阀，当挥发后积聚在油箱上部的汽油气体压力大过预设值后，阀门自动打开，释放出一部分汽油气体到车外，释放掉一些压力。然后把金属油箱换成塑料油箱，这样即便因为交通事故撞破了，也不会产生火花而引起爆燃。但是后来环保部门发现，汽油含有硫化物，随便释放到空气里，那么多车都来排一点到车外，积少成多，也会污染环境，而且也不节能，其实汽油气体也可以通过油管输送到汽车发动机，燃烧产生动力，直接排掉也的确浪费车主的钱。怎么办呢？直到后来活性炭的发现，于是聪明的汽车工程师就用活性碳做了个碳罐，然后用气管连到油箱顶部，用来吸附挥发出来的汽油气体，锁住气体分子，碳罐另一头也用气管连到发动机，把汽油气体送到发动机里来燃烧产生动力，节约能源。但是如果车主给油箱加油加得太满，液态汽油就会沿着碳罐通油箱的气管漫到碳罐里，把碳罐给泡坏了。于是碳罐失去了作用，压力过大的多余的汽油空气只有直接排放出来，所以车主就能明显得闻得到汽油味道。

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碳罐就是一个填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸气并二次利用的装置。汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早前人们把油箱盖做成泄压阀形式的，当邮箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。在汽油贵如金的现在看来这貌似是一种赤裸裸的浪费行为，况且对环境也是无益的。于是后来出现了汽油蒸发控制系统（EVAP），这碳罐就是该系统中的重要组件。