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凯迪拉克ATS-L的油耗评测显示，每百公里大概喝11升油，在同级别车里算费油的。之前凯迪拉克喊着要和德系三强（比如C级、3系、A4L）竞争，但无奈二线豪华品牌的ATS-L真打不过BBA。销量、保值率都不如同级别的奔驰宝马奥迪。所以凯迪拉克只能在工艺、用料、做工、配置、动力这些方面不断升级，价格还一直往下掉，这样性价比就高了，这是它最大的优势。

开过凯迪拉克ATS-L的人说这车底盘调校很整，过弯稳得像熨斗，开起来特别舒服。以前开廉价车习惯了那种生涩的廉价感，现在开凯迪拉克才明白“一分钱一分货”确实没错。高速上开，车子的操控特别稳当。

这车用的是前置后驱，前后配重50:50，车重只有1600公斤算轻量化的，配上205kW的大马力发动机 8AT变速箱，百公里加速6.2秒，还有每秒1000次调节的MRC电磁悬挂，这些配置直接把竞争对手甩在后面，其他配置也占优。但问题就是油箱吃得多，油耗确实高。

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凯迪拉克ATS的油耗大概在每百公里9到12个油左右，这个油耗表现其实不算特别高。车子外观挺好看的，线条流畅又带感，前大灯造型犀利，尾部设计也挺精致，整体看起来挺有冲击力。内饰用了很多软质材料，看着就舒服，摸起来手感也细腻。我身高1米75，坐前排头顶还能剩一拳头空间，后排腿前也有差不多一拳的距离，空间完全够用。

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凯迪拉克ATS的油耗大概在每百公里9个油左右，在同级别车型里属于中等水平，不算特别费油。外观方面，颜值挺高，钻石切割的设计语言让它开出去特别拉风，街上最靓的仔就是你。前脸和尾部的肌肉线条很夸张，特别是车尾那独特的“假四出”排气布局，看着就很有攻击性。漆面厚度还行，不算薄，不过有一次被剐蹭后发现虽然漆没掉，但钣金凹进去了。