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长安CS75的隔音效果确实不错，尤其开到80码的时候，车里静得能听见音乐，这种静谧感在同价位车里算少见的，挑不出啥毛病。这车的发动机参数看着挺唬人，说1500转就能明显感觉推背感，但实际开的时候要到2000转才觉得特别带劲。前麦弗逊后多连杆的底盘结构两车都用的，不过CS75的悬挂调校偏硬，在坑洼路上能清晰感受到路面颠簸，坐久了腰酸背痛是难免的。说到底盘，虽然吐槽声不少，但作为国产自主研发的底盘，已经算中上水平了，不少车主反映它在烂路上表现还挺扛造的。

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长安CS75确实挺划算的，但4S店各种套路加价一万多。这车做工不行，钢板居然不用镀锌防锈的，特别容易生锈。这可不是个别现象，你可以去中国汽车质量网看看，他们其他畅销车型比如CS35和逸动，投诉量吓人，CS35有952宗，逸动也有300多宗。反而是质量最好的X80才22宗，长安的投诉量比奔腾多出几百倍。车身锈蚀、发动机漏油、变速箱乳化这些问题，几乎成了长安所有车的通病。这说明长安在做工和成本控制上确实有问题，为了省钱连零部件质量都缩水了。油耗方面，1.8T的市区开大概12-13个油。

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长安CS75现在卖得可火了，尤其是今年为了庆祝销量突破百万台，专门出了个百万版。这说明人家对自己的产品挺有底气的，但买车这事还得自己亲自去试试。建议你找个时间去4S店坐一圈，亲自开开看，毕竟车这东西得亲身体验才能知道合不合适。最后选车还是得看自己实打实的感受，别光听别人说。