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进口奔驰C200确实带全景天窗。先说车身尺寸，标准轴距版比加长版C200L短了66mm，轴距短80mm，差不多成年人一个巴掌的长度。不过这反而让车看起来更协调，尤其是侧面线条，这才像台标准的奔驰C级该有的样子。再看细节，虽然整体设计没变，但多了些小变化，比如前脸的黑色扰流板和18英寸双五辐轮毂，显得更有运动范儿。

配置方面，中配的C200比顶配C300少了好些功能：自动远近光切换、弯道辅助照明这些智能大灯功能没了，并线辅助、车道偏离预警这些安全系统也砍掉了，中控屏从8.4寸缩水到7寸，车机系统也弱化了，连导航功能都要额外加钱。其他舒适配置也打了折扣，比如香氛系统、氛围灯、方向盘电动调节、后视镜自动折叠这些都没了。

不过对比两车10多万的差价，我觉得值。毕竟标准轴距的操控感和视觉协调性，加上这些配置差完全能接受。要是追求驾驶乐趣和原汁原味的奔驰C级体验，进口C200绝对不后悔。毕竟开起来顺手，看着养眼，比后排多几厘米舒服更重要。而且减掉的那些功能，日常用得也不算特别频繁，差价能买不少加油钱了。

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说实在的，在动力这块，除非是特别挑动力的车主，否则C200的动力表现基本不会让你后悔。发动机在转速超过2000转的时候，你就能明显感受到动力上来了，而且关键的是在那之前一点顿挫感都没有。要是你只是轻轻踩油门慢慢开，1500转的时候动力就完全够用；要是遇到需要猛踩油门超车的情况，变速箱只要降一挡，等转速冲到2000转以上，那推背感直接给你整明白了。

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确实存在区别，C200运动版的轴距比长轴版C200L短了8厘米，车重轻了73公斤，差不多就是减掉一个成年人的体重。这重量减轻对动力表现和省油都有帮助。不过空间方面就是C200的一个硬伤了。17款长轴版的后排座垫加长了3厘米，达到了490毫米，而C200的后排座椅没变，后排乘客坐久了会明显感觉不舒服。这也是很多买C200的人后悔的主要原因。